Aerisirea în garaj îndeplinește una dintre cele mai importante funcții - oferă un microclimat sănătos și ajută la menținerea mașinii în stare optimă. Cum să echipați în mod corespunzător o intrare și o capotă de evacuare într-o pivniță sau subsol cu propriile mâini și să faceți găuri de ventilație? Răspunsurile la aceste întrebări și la alte întrebări pot fi găsite mai jos.
Caracteristici:
Un garaj este un spațiu închis care necesită o ventilație eficientă pentru a elimina complet și în timp util umezeala condensabilă, gazele de eșapament toxice și alte vapori nocivi.
Iată câteva dintre funcțiile pe care ar trebui să le îndeplinească un sistem de ventilație organizat corespunzător.
- Pentru a îndepărta umezeala care intră inevitabil în garaj de pe anvelope și partea inferioară a mașinii, deoarece uscarea mașinii este practic singura modalitate de a-și prelungi durata de viață.
- Îndepărtați gazele de eșapament periculoase pentru sănătatea umană, fumurile chimice din uleiuri, lacuri, benzină sau motorină, produsele de îngrijire a mașinilor care sunt adesea depozitate în garaj.
- Preveniți formarea condensului pe pereții și tavanul garajului, precum și în interiorul pivniței, ceea ce poate duce la deteriorarea și chiar distrugerea structurii garajului în sine.
- Responsabil pentru îndepărtarea rapidă a umezelii de pe suprafețele mașinii, ceea ce va preveni apariția ruginii.
- Protejați nu numai mașina în sine de coroziune, ci și instrumentele care sunt adesea depozitate chiar acolo.
Tipuri
Există doar două principii de ventilație în garaj - naturală și forțată. De aici, puteți deduce în mod natural tipurile: natural, mecanic și combinat.
Tipul natural de ventilație se bazează pe legi aerodinamice și nu implică utilizarea dispozitivelor mecanice, aerul curge natural, respectând legile fizicii, prin orificiile de alimentare și evacuare din pereți sau ușile garajului datorită diferenței de temperatură din interiorul și exteriorul cutiei. Acest tip de ventilație este ușor de proiectat cu propriile mâini.
Desigur, în orice garaj, temperatura aerului din interiorul cutiei va fi mai mare decât temperatura ambiantă în timpul sezonului cald. Și această circumstanță este utilizată pentru a stimula circulația aerului: aerul cald fizic tinde în sus, iar aerul rece tinde în jos datorită diferenței de temperatură și densitate.
În consecință, în pereții garajului sunt realizate două conducte de ventilație de casă. Se recomandă amplasarea lor în diagonală. Aerul exterior pătrunde în orificiul de admisie a aerului. În acest moment, apare o diferență de temperatură în cutia de garaj și aerul cald se ridică, apoi intră în conducta de evacuare și iese afară.
Principiile de bază ale plasării sistemului.
- Conducta de aer de alimentare este de obicei plasată pe partea de vânt și cât mai aproape de nivelul podelei - de obicei nu mai mare de 10-15 cm, dar nu mai mică de jumătate de metru de la suprafață. Cea mai simplă și mai eficientă soluție pentru acest tip de ventilație sunt grilele de ventilație standard care se potrivesc pur și simplu în ușa garajului.
- Hota trebuie să fie aranjată la o distanță de 10-15 cm sub joncțiunea peretelui cu tavanul. Este instalat la 10 cm sub cusătura tavanului, celălalt capăt al conductei este situat în afara cutiei, la un nivel de aproximativ jumătate de metru sub marginea acoperișului.
- Este important să observați amplasarea orificiilor de alimentare și evacuare în diferite colțuri ale camerei opuse, cu o diferență de înălțime de cel puțin 2,5-3 metri.
- Dacă conducta de ventilație este eliberată pe acoperișul cutiei, nu uitați să furnizați o înălțime a țevii de 50-60 cm. De regulă, aceasta este acoperită cu un capac creț deasupra și echipată cu o plasă sau grătar pentru a o proteja de insecte.
În plus față de simplitatea echipării sistemului de ventilație naturală și costurile reduse pentru acesta, are și dezavantaje.
- În sezonul cald, o mică diferență de temperatură face ca acest tip de ventilație să fie ineficient - amestecarea insuficientă a maselor de aer, inclusiv datorită densităților de aer diferite.
- Amplasarea orificiilor de admisie și ieșire a aerului joacă un rol important.
- Un alt dezavantaj este apariția gheții pe părțile deschise ale sistemului în sezonul rece din cauza unei scăderi prea puternice a temperaturii în interiorul cutiei de garaj. Această problemă poate fi ușor eliminată prin instalarea porților de închidere izolate.
Tipul de ventilație artificială (forțată) se caracterizează prin asigurarea amestecării maselor de aer folosind ventilatoare de evacuare și alimentare și mecanisme similare acestora. Amestecul de aer în cutia de garaj are loc utilizând sisteme artificiale de alimentare și evacuare. Putem spune că, într-o anumită măsură, acest punct de vedere poate chiar înlocui încălzirea. Majoritatea sistemelor avansate utilizează o varietate de software.
Structural, acest tip de ventilație se distinge în monobloc (o singură unitate oferă atât un gard, cât și o capotă de evacuare) și modulară (toate cele de mai sus sunt realizate de două unități diferite de dispozitive).
Acest tip este relativ scump deoarece necesită un anumit grad de mecanizare. Veți avea nevoie de cel puțin două tipuri de dispozitive - pentru a organiza fluxul de aer și evacuarea acestuia.
Echipamentul de alimentare poate include un încălzitor sau un ventilator sau poate fi adăugat un filtru de aer sau un ventilator pentru conducte.
Aerul aspirat trece filtrul, este încălzit de încălzitor și intră în conductele de aer. După îndeplinirea funcțiilor lor în interiorul cutiei, masele de aer sunt eliberate în atmosferă prin sistemul de evacuare.
De asemenea, este posibil să montați o versiune cu bloc unic. Poate fi și mai eficient, deoarece toate echipamentele sunt închise într-o singură carcasă și funcționează în ansamblu. În plus, este cea mai economică funcționare, deoarece de obicei schimbătorul de căldură cu plăci funcționează „pentru el însuși”, încălzind aerul aspirat din atmosferă.
Avantajele ventilației mecanice:
- tipul mecanic al sistemului de ventilație asigură umiditatea internă și temperatura aerului indiferent de condițiile atmosferice din afara blocului de garaj;
- cu ajutorul său, este ușor să asigurați aerisirea subsolului, pentru a crea o circulație corectă a aerului;
- dacă aveți o cutie de garaj care este complet sub nivelul solului, aceasta este singura cale de ieșire pentru acest tip de garaj atunci când vă depozitați mașina.
Tipul combinat de ventilație funcționează pe un principiu separat - aerul intră în cutie independent și este aruncat prin intermediul dispozitivelor mecanice.
Dacă temperatura ambiantă este mai mare decât cea internă și este implementat tipul natural de ventilație (fără utilizarea mecanismelor), structura nu funcționează. În acest caz, amestecul de aer poate fi stimulat prin instalarea ventilatoarelor convenționale. Acestea sunt economice și nu vor împovăra foarte mult bugetul familiei.
Singurul dezavantaj de acest tip este controlul manual, deoarece devine necesar să vizitați frecvent garajul.
Cum functioneaza?
Sistemul de alimentare funcționează în conformitate cu tipul natural de ventilație descris mai sus. Sistemul de evacuare este mecanizat și un ventilator de evacuare asigură eliminarea aerului în atmosferă.
Avantajele tipului combinat de ventilație:
- este relativ independent de sezon;
- ușurința instalării.
Dezavantaje:
- în sezonul rece, aerul din garaj se răcește rapid;
- ventilatorul electric necesită întreținere regulată;
- aerul luat din exterior nu este supus curățării.
Desigur, fiecare proprietar de garaj va alege tipul de sistem independent și în funcție de bugetul său și de scopurile în care este utilizat garajul. Într-un fel sau altul, trebuie remarcat faptul că instalarea unui sistem de ventilație de un tip sau altul în garaj este foarte importantă pentru proprietar din punct de vedere operațional.
Cu ce vă puteți echipa?
În prezent, instalarea conductelor de aer pentru sistemele de ventilație de orice tip se poate face folosind o mare varietate de materiale, variind de la țevi din plastic sau metal-plastic pentru canalizare și terminând cu utilizarea unui furtun ondulat de la un aspirator.
Să luăm în considerare câteva opțiuni.
- Este posibil să realizați conducte de ventilație în cutie folosind țevi din azbest. Astfel de țevi nu sunt periculoase la foc, nu trebuie să fie vopsite sau invers, dacă proprietarul este o persoană creativă, pot servi drept material pentru crearea unui anumit anturaj atunci când pictează.
- După cum sa menționat, conductele de canalizare din plastic sunt, de asemenea, o opțiune bună.
- Și, în cele din urmă, cele mai simple soluții sunt furtunurile vechi de la un aspirator, furtunurile de grădină și alte structuri de țevi.
Este o dorință naturală a oricărui proprietar de garaj să aibă o pivniță și poate fi confruntată cu necesitatea unui sistem de ventilație separat din cauza erorilor de proiectare. Acest lucru poate duce nu numai la deteriorarea produselor din cauza umidității ridicate în pivniță, ci și la consecințele triste, sub forma coroziunii caroseriei mașinii. Din acest motiv, ventilația pivniței nu trebuie neglijată în niciun caz.
Cu un tip natural de ventilație, pivnița este uscată datorită amestecării termice a maselor de aer - în conformitate cu legile fizicii, aerul încălzit mai ușor din partea superioară a pivniței crește, iar aerul care intră din exterior prin conducta de aer de alimentare umple spațiul rarefiat.
A doua opțiune este instalarea ventilatoarelor și crearea unei ventilații forțate. Aceasta este o schemă cu o eficiență mai mare, dar va necesita costuri semnificativ mai mari pentru bani și energie.
Pregătirea desenelor
Sistemul de ventilație trebuie să fie alimentat în spațiile de garaj cu un etaj și două etaje, precum și în spațiile rezidențiale, indiferent de prezența sau absența unui sistem de încălzire în acesta, ținând seama de aerisirea uniformă a tuturor volumelor.
Pentru ca sistemele de ventilație să funcționeze stabil cu capacitatea de proiectare, în etapa de proiectare, conductele de aer sunt calculate pentru debitul și diametrul canalului. De fapt, conductele de aer sunt canale prin care trece aerul. Acestea sunt utilizate pe scară largă într-o varietate de dispozitive, atât în gospodărie, cât și în sfera industrială-tehnologică, în producția de produse chimice și medicamente, în alte întreprinderi industriale.
Calculul volumului unui sistem de ventilație în garaj este destul de simplu.
Cifra principală este numărul de modificări ale volumelor de aer din garaj pentru volumul fluxului de aer din exterior (multiplicitate). Dacă numărul lor este de 6-10 volume și se cunoaște volumul total al cutiei de garaj, este necesar să se calculeze consumul de aer pe oră: L = nхVg
Unde:
L - consum pe oră, m3 / h;
n este standardul pentru modificarea volumelor de aer din garaj;
Vg este volumul total de aer din cutie, m3.
Pentru a determina volumul garajului, este necesar să înmulțiți lățimea cu lungimea și înălțimea în funcție de dimensiunile interioare ale cutiei.
De exemplu, un garaj de 4 x 6 și 2,7 m conform formulei Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Dacă numărul de modificări ale volumului de aer din garaj este necesar pentru volumul de aer din exterior, egal cu șapte schimbări pe oră, atunci această casetă are nevoie de L = 7x64,8 = 453,6 m3. În consecință, debitul și viteza de aer pot fi setate conform acestei diagrame:
Pentru a selecta secțiunea transversală a conductelor de aer de alimentare și evacuare, rotunjim L până la un multiplu de 5. În consecință, numărul nostru calculat crește la 455 m3, deoarece este multiplu de 5: 455: 5 = 91. Comparând-o cu diagrama și știind că viteza aerului în conducte atunci când se utilizează ventilația naturală este de aproximativ 0,5-1 m / s, pentru volumele de mai sus, canale circulare cu diametrul mai mare de 500 mm sau conducte de aer cu o secțiune diferită mai mare de 450x500 mm cu se îndoaie sau nu.
Dacă se ia o decizie de îmbunătățire a debitului de aer, acest lucru poate fi realizat prin instalarea unui grilaj sau a unei prize de aer plasă în locul unei conducte solide de perete. Diametrul acestuia trebuie să fie de 2-3 ori mai mare decât cel al hotei. Acest lucru va oferi o îmbunătățire semnificativă a ventilației, dar va exista o mare probabilitate de înghețare semnificativă a garajului în timpul sezonului rece. Pentru a evita acest lucru, este necesar să instalați amortizoare pe aerul de alimentare și de evacuare, care, dacă este necesar, vor reduce permeabilitatea la aer.
Asigurați-vă întotdeauna că hota nu se dovedește a fi mai mare în secțiune decât orificiul de admisie a aerului de admisie, deoarece poate avea loc așa-numita răsturnare a tirajului sau tiraj invers. Din acest motiv, dacă blocați parțial conducta de aer alimentată, asigurați-vă că reduceți și diametrul hotei.
În cazul fabricării unui sistem de ventilație pentru o groapă de inspecție sau o pivniță pentru încăperi subterane, sunt necesare conducte separate pentru alimentarea cu aer și o alta, care trece vertical, pentru evacuare. Conductele de aer evacuate trebuie izolate de camera principală a garajului - aerul din ele nu trebuie să intre în contact cu volumul principal de mase de aer din interiorul cutiei.
Volumul masei de aer furnizate trebuie să fie de cel puțin 180 m3 / h la o temperatură în interiorul garajului de cel puțin 5 ° C peste zero. Frecvența schimbului complet de aer este de 6-10 ori pe zi.
Schema funcțională a conductelor de aer este întocmită la crearea unui proiect de cameră, deoarece instalarea unui sistem de ventilație într-un garaj deja terminat va atrage multe dificultăți. Diagrama trebuie să conțină locația orificiilor de ventilație, numărul acestora. De asemenea, ar trebui să prevadă dimensiunile garajului, trecerea conductelor și a conductelor de aer deasupra și dedesubtul / etajului, cantitatea de volume de aer circulante.
Calculul diametrelor găurilor de ventilație se efectuează după cum urmează.
- Cu un diametru al tubului de 15 mm = 1 m2. În consecință, pentru o cutie de 10 m2 sunt necesare tuburi de 150 mm.
- Cu suma tuturor orificiilor de aerisire egale cu 0,3% din întreaga suprafață a garajului. Această formulă este utilizată pentru un circuit cu un singur canal cu un tip mecanic de ventilație.
Există o diferență între codurile de construcție rusești și străine. Dacă documentele de reglementare rusești stabilesc rata de admisie a aerului din exterior pentru un garaj cu un autoturism la 180 m3 / h, atunci în standardele străine această cifră este mărită cu 100%.
În plus față de calcularea capacității necesare de schimb de aer, conductele de aer se bazează pe pierderi de presiune și rigiditate. Astfel de calcule sunt convenabile datorită utilizării unor conducte de aer flexibile din diverse materiale plastice pentru ventilație în garaje, care sunt mai puțin durabile și rigide în comparație cu structurile metalice utilizate în majoritatea cazurilor.
FAQ
Cum să aranjați o cameră pentru pictarea unei mașini într-un garaj?
Un garaj de vopsea este o zonă foarte specifică care are propriile cerințe pentru proprietar.
Sunt complicate de faptul că în garaj trebuie să aveți:
- subsol de adâncime considerabilă;
- sistem de ventilație puternic îmbunătățit pentru admisia și evacuarea aerului și a gazelor de eșapament;
- este necesar să scoateți camera din orice spațiu de locuit;
- este foarte important să excludeți contactul aerului din camera de vopsire cu orice aliment;
- camera camerei trebuie să fie perfect izolată de mediul extern;
- elementele de încălzire, filtrele, ca toate celelalte echipamente, trebuie să respecte standardele de securitate la incendiu.
Cum să echipezi un garaj pentru sudură?
În diferite lucrări legate de reparația sau modificarea mașinii, proprietarul folosește adesea sudarea. O opțiune bună este o mașină de sudat care folosește electrozi de tungsten pentru sudare într-un mediu protejat de gaz.
Sezonul de iarnă: deschideți sau închideți ușile de garaj?
Poate părea ciudat, dar iarna, coroziunea mănâncă metalul mașinii mai mult decât vara, așa că în sezonul cald, în absența unui sistem de ventilație, un garaj metalic este ventilat prin deschiderea porții larg deschise, dar iarna la temperaturi scăzute, poarta nu trebuie deschisă, care din nou asociat cu umiditatea. Rețineți că izolarea unui garaj metalic nu rezolvă această problemă.
Sfaturi și sfaturi utile
Un deflector este un dispozitiv care este instalat deasupra conductei de aer evacuat și este utilizat pentru a crește debitul în acesta datorită așa-numitului efect Bernoulli, care crește eficiența sistemului de ventilație. Conform principiului de funcționare, deflectorul poate fi staționar (fix) sau rotativ (rotativ).
Un deflector turbo este o versiune îmbunătățită și mult mai eficientă a unui deflector convențional , cu alte cuvinte, este unul dintre numele unei turbine rotative. De fapt, acesta este un rotor convențional montat pe tăietura superioară a conductei de evacuare.
Ajută la eliminarea naturală a aerului evacuat din cutia de garaj.
Turbo deflectorul funcționează folosind doar legile fizicii, fără utilizarea dispozitivelor mecanice, a costului energiei electrice sau al combustibilului. După cum sa menționat deja, umiditatea din garaj joacă un rol important, iar eliminarea acesteia este cea mai importantă sarcină a sistemului de ventilație. Turbo deflectorul este o parte originală, ieftină și foarte eficientă a conductei de evacuare, ajutând la stabilirea unui schimb de aer corect și eficient în cutia de garaj.
Principiul de funcționare al turbo-deflectorului este că, prin utilizarea pasivă a mișcării maselor de aer , creează o zonă de presiune redusă, facilitând fluxul de aer și mărind tirajul în conductă. Funcționează indiferent de vânt, de forța și direcția sa.
Capacitatea rotorului său de a se roti în aceeași direcție împiedică răsturnarea forței și crește eficiența schimbului de aer în capotă.
Se poate observa că aceasta este și o protecție suplimentară împotriva precipitațiilor și a obiectelor străine care intră în conductă.
Acest dispozitiv va putea crește schimbul de aer într-un garaj sau altă cameră cu 20% fără costuri mecanice sau financiare suplimentare.
Forma rotorului și carcasa produsului variază în funcție de dorințele estetice ale proprietarului. Durata de viață a acestuia cu o întreținere adecvată este mai mare de 10 ani.
Desigur, pe lângă avantaje, deflectorul turbo nu este lipsit de anumite dezavantaje:
- Preț mai mare al dispozitivului, în funcție de materialul din care este fabricat.
- În absența fluxului de aer în canal în timpul sezonului de iarnă, lamele se pot opri și pot fi acoperite de îngheț și gheață.
- Regulile de întreținere pentru deflectorul turbo sunt simple și elementare. Nu este necesară întreținerea frecventă.
Cel mai rău lucru care i se poate întâmpla este oprirea mișcării palelor rotorului din cauza lipsei fluxului de aer sau a înclinării și blocării rulmenților.
Să rezumăm câteva dintre rezultate.
- Este necesară instalarea sistemelor de ventilație în orice tip de garaj. Vă permite să păstrați și să prelungiți durata de viață a unei mașini, reduce impactul vaporilor nocivi de combustibil, uleiuri, substanțe chimice dintr-un spațiu închis asupra sănătății umane.
- Trebuie să alegeți unul dintre diferitele tipuri de ventilație - naturală, forțată / mecanică, combinată, în funcție de scopul utilizării garajului.
- Izolarea podelei va ajuta la evitarea condensului pe pereții și tavanul garajului, din metal. Mai întâi este acoperit cu material de acoperiș, apoi urmează o șapă de beton și linoleum este acoperit deasupra.
Pentru complexitatea dispozitivului de ventilație din garaj, consultați următorul videoclip.
